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合资车的质量、自主品牌的性价比,捷达VS5值得买吗?
时间:2021-12-06

提起捷达这个品牌,相信很多朋友都对他不陌生,老一辈人更是有着份“捷达情怀”,对这个十万级的品牌充满了期待,如今2022款的捷达VS5全新上市,今天就让我们一起来看看,这款拥有着自主品牌性价比的合资血统车,到底怎么样?

首先从外观来看,新款并没有在老款的基础上做出太大改动,依旧是采用了家族传统的标志性前脸设计,六边形进气格栅搭配点阵式中网的设计依旧具有极高辨识度,大灯采用了犀利的内切角造型,内部使用了矩阵式的LED光源。而从侧面来看,相较于老款车型而言,新车的轮毂采用了全新的设计风格,是两者之间较明显的区别。

基于家用SUV的产品定位,所以2022款的捷达VS5依旧保留了大尺寸的车身,长宽高分别为4419/1841/1616mm,轴距为2630mm。前排空间宽阔有余,而后排空间同样如此,足以容纳一名180cm的成年男性,但只适合中短途乘坐,长途驾驶因腿部空间受限,会产生疲惫感。

除去乘坐空间外,2022款的在储物空间也做了许多准备,车内前后排均分布了杯架、扶手箱、储物箱等大大小小收纳空间,可以容纳多重需求。

后排座椅支持比例放倒,在需要场景下实现后备箱的更大储物空间。但后备箱由于采用了平整的地板结构,所以会带有一定下沉,不能实现平整地面,482L的储物空间虽大,但实际使用过程中略有顿挫。

进入车内便能看到大面积以黑色为主的简约内饰,中控台、扶手箱等车厢内结构使用塑料材质,加以银色点缀,方向盘统一采用皮质,其中顶配版为真皮,而除去手动、自动的进取版采用织物座椅,其他版本全部为仿皮材质,最高配版支持座椅加热功能。

内饰配置中最亮眼的地方在于8寸彩色FPK全液晶仪表盘,可以为驾驶者提供多媒体系统、续航里程、定速巡航速度、平均油耗等信息,帮助掌握车辆信息。哪怕是入门级的8.68万的手动进取版Pro也依旧搭载,这一点做到了全系标配。

以顶配为例,在这款11.48万元的车型上,我们能看到主动安全预警、自适应巡航、智能遥控钥匙、感应式雨刷、双区自动空调、自动LED大灯、L1级别辅助驾驶、前后双驻车雷达、电动调节座椅等科技配置。

虽然捷达从大众品牌独立出来,从一款车系变为一个独立的品牌,但在动力方面,2022款捷达VS5依然搭载大众EA211 1.4升直列四缸涡轮增压高功率发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米。传动方面,匹配的则是第三代爱信6AT手自一体变速箱,而车辆的百公里综合油耗为6.8L。

除了发动机搭载大众EA211产品之外,2022款的捷达VS5的底盘技术也完全来自大众,新车采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合,在驾驶体验中能感受到平稳与易掌握,延续了大众的特点。在市区行驶中尚未发现问题,但当车速超过80之后,胎噪和风噪偏大,急加速时发动机的声音也容易传进车内,隔音效果一般。

总结:自1992年一汽大众生产下线以来,捷达早已成为了国内消费者耳熟能详的名字,累计销量达到了千万级别。在成为大众独立子品牌后,依然保持着德系安全可靠的血统和性价比优势,全新升级后的2022款捷达VS5将继续成为家用出行的选择之一。